昨日上午，一辆由广州火车东站开往深圳的D825次列车在驶往东莞站途中发生撞死人事件。车头悬挂尸体的列车进到东莞站后，警方迅速进行善后处理，出事列车也在10分钟后驶离。事故并未对东莞站其他列车运行造成影响。事故原因及死者身份尚在调查中。

　　车头挂半截身进站 警察赶到封锁现场

　　昨日上午10时许，记者收到报料，称大概在上午9时05分左右，一辆由广州火车东站开往深圳的D825次列车在驶进东莞火车站时，有目击者发现车头位置竟然悬挂着半截尸体，之后警方迅速封锁现场进行调查处理。

　　下午1时许，记者赶到东莞火车站时，整个站区内已经恢复正常工作，其中广深线路候车大厅内前往广州或深圳方向的旅客人潮涌动，多名候车旅客都表示尚未听到事故的相关消息，只有站内个别保安称上午听到过有这样的事。

　　记者之后按照保安的指引来到东莞火车站2号站台。据介绍，这里就是当时D825次列车停靠的位置。记者发现，整个站台目前正在装修之中，在靠近站台进口的顶棚安装现场，一名装修工人老王向记者讲述上午看到的一幕时仍唏嘘不已：“好惨啊！整个人只剩下半截挂在车轮上。”老王说当时是早上9时刚过，他和工友们正在站台进行装修工作，一辆白色的列车慢慢进站。突然，他看到在整个车头下方全部都是血迹，更让他吃惊的是，车轮边竟然还挂着半截尸体，细看过去，应该是一个中年男子，身体只剩下从左肩部斜着向下的上半截，整个场景惨不忍睹。很快就有大批警察赶了过来，他们立即将车头附近的站台全部封锁，周围的工人都被清离现场，大概10分钟后，就看到这列火车又向深圳方向开去，好像之后有殡仪馆的车子过来将尸体运走。

　　出事列车推迟出发 死者身份尚未确定

　　事故发生以后，东莞火车站方面立即对该事件进行了处理，D825次列车只是推迟了几分钟发车，而该线路上其他班次的列车并没有受到影响。据东莞站一名负责人透露，初步调查，这次发生事故的列车是从广州东站开往深圳的，目前估计，具体撞人位置应该是在石龙火车站到东莞火车站区间的茶山路段。

　　至于为什么火车撞人以后没有及时停下，而拖挂尸体直接行驶到东莞站，这名负责人告诉记者，目前行驶在广深线的动车组列车行驶时速度一般都是在180公里/小时左右，就算当时车头撞到人，作为司机，即使能感觉撞到东西，但并不一定知道是撞到什么，同时从石龙到东莞区间的运行时间只有10分钟左右，整个线路的列车全部是按照预先设定好的时间进行运行，如果列车在撞人位置停靠，将会对整个线路其他列车的运行造成整体影响，所以只有停靠在车站里面，车站可以通过站内多条车道调节其他列车运行，这样就不会对后面的列车运行造成影响。

　　另外，这名负责人还告诉记者，广深线是一条全封闭运营的铁道线路，铁道两侧都设置有高墙和铁丝网，一般人很难进入到铁道线路。

　　事故发生后，广深铁路公司与铁路公安部门已经组成联合调查组赶往事故发生路段进行调查，目前事故中死者的身份还没有确定，相关情况正在进一步调查中。

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　　动车组时速惊人跑500米只需9秒

　　目前在广深线上运营的动车组列车，时速最高可以达到200公里/小时。据相关人士介绍，动车组列车从500米外的地方到行人面前只需9秒钟，一般人根本来不及反应。

　　动车组经过的时候，掀起的风速极值达20米/秒，相当于7～8级的大风。在200公里/小时全速运行时的列车每秒速度达到60米以上，制动距离超过1000米，全速行驶的列车通过时，产生的吸力足够把靠近铁轨的人拖进去。

　　广深线今年还有过两宗火车撞人事故

　　2007年4月3日下午5时30分，两名正在广深铁路北线布吉街道李朗段轨道施工的电气工人不慎被飞驰而过的列车撞飞，造成一死一伤。

　　2007年4月22日零时30分许，一群铁路施工人员在广深线东莞火车站附近的轨道旁施工时，一列由深圳开往广州的火车疾驶而过，强大的气流将来不及跑开的工人掀起，致使2死4伤。本版撰文 时报记者 张立璞 实习生 雷东博 本版摄影 时报记者 朱元斌 实习生 肖运艽